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甲醇燃料態勢一片大好,已經開啟全面發展的大門

 
甲醇燃料態勢一片大好,已經開啟全面發展的大門

近年來大氣污染問題備受關注,為此國家大力推進清潔能源多元化戰略,甲醇作為較具潛力的清潔能源,已在甲醇汽車、重卡、船舶等交通領域以及工業鍋爐、窯爐、灶具等工業、民用領域得到較為廣泛的應用,圍繞甲醇燃料的試點項目也不斷增多

    “我常說,無論是天然氣、乙醇還是其他清潔能源,他們的發展都是自上而下的,先有了政策才有后來的推廣應用;而甲醇是自下而上的,經過了30多年的探索實踐和驗證,才融合形成了政策文件。在我眼里這份文件比任何東西都重要。近日,在首屆中國新能源(甲醇)智慧產業大會上,全國醇醚燃料標準化技術委員會常務副秘書長降連保感慨。


   降連保所說的文件,指的是一個月前工信部、國家發改委等八部委聯合發布的《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》。多位與會人士表示,這將為甲醇開啟全面發展的大門。

  經濟環保優勢凸出甲醇燃料組分單一,低碳、高含氧,由于燃燒充分,可有效減少有害氣體的排放。數據顯示,甲醇作為車用燃料,PM2.5排放比汽柴油少80%—85%,氮氧化物排放少60%—80%,一氧化碳排放少75%—90%。

   此外,甲醇經濟性凸出,據長安大學汽車學院教授劉生全介紹,根據對西安試點甲醇車輛的經濟性分析,車輛每100公里消耗的甲醇為35.19元,消耗汽油為70元左右。


   除燃燒排放清潔,甲醇作為一種化工產品,生產原料來源廣泛。無論是焦爐氣、煤田氣還是煤氣化工藝,都可以合成甲醇。它揮發性低、不易爆炸,比汽油安全得多,我們倡導甲醇應用是絕對正確的。中國工程院院士、清華大學教授金涌說。

   中國作為全球最大的甲醇生產國和消費國,甲醇產能在全球占比超過50%。數據顯示,截至2016年,我國甲醇產能達8000萬噸/年,且當前仍在加大甲醇產業建設,預計未來可新增產能2000萬噸/年。

   當前我國甲醇生產工藝中,煤制甲醇比重占總產能的70%以上。發展甲醇汽車不僅為我國交通領域節能減排提供了一條可選擇路徑,也為我國相對豐富的煤炭資源清潔高效利用提供了一條現實途徑,甲醇汽車的推廣應用必將促進我國綠色、循環、低碳發展。國家發改委能源研究所副所長張有生說。


   應用已多點開花近年來,大氣污染問題日益受到高度關注,為此國家大力推進清潔能源多元化戰略,甲醇作為較具潛力的清潔能源,已在甲醇汽車、重卡、船舶等交通領域以及工業鍋爐、窯爐、灶具等工業、民用領域得到較為廣泛的應用,圍繞甲醇燃料的試點項目也不斷增多。

   2012年以來,工信部組織在陜西、山西、甘肅、貴州和上海等地開展甲醇汽車試點

并已取得顯著成效。目前在貴州省貴陽市、陜西省西安市已經全面推廣使用甲醇出租車。據劉生全介紹,當前西安市運行的甲醇汽車已達6000多輛,甲醇加注站20個,且運行良好、動力強。

    除此之外,甲醇也可用作大型船舶內燃機燃料,國際上已有7艘柴油甲醇雙燃料運輸船。在工業和民用領域,甲醇燃料也呈現一片大好的態勢。尤其是近兩年,在清潔取暖、去煤化的大背景下,甲醇鍋爐、甲醇窯爐、甲醇家用采暖爐的應用發展迅速。數據顯示,截至2018年,全國甲醇工業鍋爐達9600多臺、甲醇采暖爐超5萬臺,相較于2016年的1055臺、5816臺,增長迅速。

    在山西省晉中市,甲醇清潔供暖已成為冬季清潔取暖的重要路徑。目前全市甲醇鍋爐運行達到380蒸噸以上,甲醇新能源+太陽能+淺層地熱多能互補集中供暖模式取得較好應用,未來預計甲醇鍋爐達到2500蒸噸、家用采暖爐30萬臺,力爭構建80萬噸/年的甲醇儲配體系,目標產業鏈產值達到50—70億元。山西省晉中市發改委副主任朱自強說。


 首個甲醇智慧產業園落地

   大會上,江西省贛州市經濟技術開發區管委會與中商國信(重慶)實業有限公司簽定戰略合作協議,標志著我國首個甲醇智慧產業園正式落地,項目總投資額超過100億元。

   據悉,該新能源智慧產業園將是我國第一個以甲醇智慧產業鏈為主體的專業化產業聚集區,預計未來建成投產后年產值將達到百億。

 
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